编者按

    1977年5月初，一场轰动中外、历时4年的“阿波丸”轮打捞活动在福建省平潭县牛山岛以东海域井然有序地展开。光阴荏苒30年，历史的尘埃落定，但“阿波丸”轮留下的许多未解之谜，依然藏在时光的背影里，引起世人的猜测和遐想。

张代吉先生在“阿波丸”轮打捞时任职海军司令部防险救生部参谋，参与了打捞“阿波丸”轮工程以及前期酝酿筹备、起草呈报国务院和中央军委的《请示》、与交通部救捞局协调沟通、工程领导小组会议的准备以及前沿指挥部工作的全过程；1982年，调至交通部救捞局，曾任业务处处长、副局长，现已退休。

    “阿波丸”轮1943年3月5日建成下水，是日军征用的王牌运输船。据20世纪70年代初美国《圣迭戈论坛报》报道，“阿波丸”轮装载了3000吨橡胶、2000吨锡锭、40吨黄金、12吨白金、15万克拉工业钻石及数字不详的有价证券等，总价值50亿美元，是有史以来沉没在海底的最大一批财富。近年来，一些媒体报道，海内外追寻了半个多世纪仍不见踪迹的北京猿人头盖骨就装在这艘船上，这无疑又为“阿波丸”轮披上了一层神秘的外衣。

    而当时的打捞结果是，从“阿波丸”轮上捞取的大宗货物及物品的种类、数量与货载清单吻合，以此推断，日本、美国提供的资料大体准确，只有黄金、白金、钻石等毫无踪影。

    对打捞货物清单中未显示令人垂涎的宝藏，外界一些关注“阿波丸”轮宝藏的人士表示质疑。一名自称的美籍日本人士福光实，从1977年9月至1980年4月期间，给当时的我国国家领导人连续写了44封信件。信中大意是，其于1973年写了一本书——《阿波丸事件》，中国据此书记载找到了“阿波丸”轮，他代表“阿波丸遗族会”索要两个钢质保险柜及其他物品。而在打捞工程结束7年之后，经中国常驻联合国代表团介绍，由美国财团支持的铭升投资有限公司的美籍华人陈启明先生来到北京，与笔者洽谈再次打捞“阿波丸”轮之事，笔者如实说明情况，提醒其慎重决策，但陈先生怀疑中国的潜水技术及打捞能力，对笔者的提醒不屑一顾，坚信“阿波丸”轮宝藏仍在，声称要使用美国最先进的探测设备和饱和潜水技术实施再次打捞。后双方签订了合作协议，中方负责协助申报与作业监管，美方承担全部经济风险，如若捞有所获，按各50％分成。

    美方打捞队于1987年5月到现场开始搜索打捞，一周后用掉几十万美金无功而返。

    “阿波丸”轮所载宝藏迷雾重重。打捞工程领导小组及专家对这个问题曾进行认真分析，综合起来有几种可能。第一，当年宝藏运输采取了声东击西之策，即并未装上“阿波丸”轮，而是由其他渠道运回日本；第二，由于最初的情报和资料有误，以讹传讹，那些宝藏也许根本就不存在；第三，打捞人员曾在船舱内发现一只腐蚀的潜水鞋底，以此联想到“阿波丸”轮被人盗捞，但在战争期间，日本、台湾、香港、澳门等国家及地区，当时并不具备这样的打捞条件和能力，美国虽有能力打捞，但按照美国的惯例，60多年后应早已解密，其打捞情况一定会公诸于世，新中国成立后，牛山岛海域在中国的监控之下，如有可疑外籍船舶在此较长时间抛锚作业，应会被发现并被驱逐，所以，认为潜水鞋底是船上自用的也不牵强；第四，“阿波丸”轮可能设有自爆装置，遇紧急情况自动装置引爆，船体破坏极大而顷刻沉没，导致宝藏散落海底。如果价值连城的财宝在新加坡装上了“阿波丸”轮，那么，现仍在沉船残骸里的可能性则微乎其微，极大可能是剧烈爆炸和强大的海水冲击作用力，使这批宝藏已散落在“阿波丸”轮沉没附近的大海深处。

    最近几年，北京猿人头盖骨在“阿波丸”轮上之说被“炒”得很热，但始终没有令人信服的证据。假如实施这样的打捞，从我国潜水打捞装备技术层面上是没问题的，但如果情报不能准确无误，耗费巨大财力、物力、人力的打捞工程将再蹈前两次打捞的覆辙。因此这是一个需要认真考虑、科学研判的问题。  （交通部救捞局  张代吉）